<legend id="h4sia"></legend><samp id="h4sia"></samp>
<sup id="h4sia"></sup>
<mark id="h4sia"><del id="h4sia"></del></mark>

<p id="h4sia"><td id="h4sia"></td></p><track id="h4sia"></track>

<delect id="h4sia"></delect>
  • <input id="h4sia"><address id="h4sia"></address>

    <menuitem id="h4sia"></menuitem>

    1. <blockquote id="h4sia"><rt id="h4sia"></rt></blockquote>
      <wbr id="h4sia">
    2. <meter id="h4sia"></meter>

      <th id="h4sia"><center id="h4sia"><delect id="h4sia"></delect></center></th>
    3. <dl id="h4sia"></dl>
    4. <rp id="h4sia"><option id="h4sia"></option></rp>

        关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案

        发布时间:2021-04-23 15:32

        信息来源:

        信息来源:县人大办

        访问次数:

        字体大小:

        关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案
        案号: 31
        议案领衔人: 刘燕
        附议人: 14名代表
        案由: 关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案
        内容摘要:

        随着大洋山的发展,区域用电负荷与日俱增,2010年,为保障供电,电力部门在沈家湾至大洋山海域增设了一条海底电缆线(10KV中岗线),该线的铺设有效缓解了大洋山的供电压力,提升了群众的用电体验。

        随着我县全域交通工作的推进,该线铺设位置距离客运码头近(在客运码头西面约30米),水位浅的问题逐渐凸显。

        目前,“沈家湾—大洋”往来客运轮在靠泊时,由于船舶吨位较小,吃水不深,靠船长的驾驶技术可以做到不用抛锚靠泊。但县交投公司正在打造一艘62米长,2250吨的客滚船用于沈家湾至大洋山的客运交通,预计于2021年11月底投入运营。该客滚船吨位大,吃水深,受风面积大,停泊码头必须抛锚,但抛锚区域刚好在海底电缆的路径上,存在一定的安全隐患。

        365娱乐场投注_beat365官方登录入口_比分365网页版

        为了进一步完善本岛公交网络,促进洋山海陆交通安全顺畅,保障洋山地区电力供应,建议将该电缆线移至下图所示安全区域。(下图红色曲线所示位置)

         

        主办单位: 县经济和信息化局
        协办单位: 县交通投资有限公司、国网县供电公司
        类别标记: B
        复函:

        刘燕等 14 名代表:

        你们在县十七届人大五次会议上提出的《关于洋山区域交通 航线涉及海底电缆移位的议案》 已收悉, 我局领导高度重视, 你们提出的建议进行认真研究,第一时间对接交通、电力部门, 了解海缆对船舶停靠是否存在影响, 并对海缆移位的可行性进行 分析。现就议案答复如下:

        一、海底电缆铺设背景

        2010 年之前,洋山区域供电由 35 千伏沈大线单海缆供电, 如遇海缆故障,仅靠岛上柴油机发电,只能满足部分居民用电。 为提高洋山区域供电可靠性, 2010 年, 嵊泗电力公司在地方政府的支持下敷设了 10 千伏中岗线, 通过双回海底电缆,缓解了洋 山镇的用电压力,提升了洋山区域的电力稳定性。

        二、海缆移位可行性及问题

        经我局与县交通投资公司、县电力公司等相关部门对接了解, 对海缆的移位原则上是可以实施落实的, 且在移位过程中不会对  洋山的用电造成影响, 但移位区域仍需进一步勘查, 并确定移位方案:

        (一) 需明确移位区域。 由于该海缆涉及洋山区域的电力供 电可靠运行, 仍需进一步汇同各相关部门组织现场勘查, 对抛锚 区域位置进行明确, 标注经纬度, 并确定移位后的最终区域, 确移位方案。

        (二) 需明确各相关部门意见。 对海底电缆移位至该区域, 是否会与我县既定或将来规划存在冲突, 海事、海洋渔业等相关 部门是否能够同意将海缆移位至该海域, 这些问题均需要在确定 移位区域后,进一步明确。

        (三) 需明确项目经费支出。 根据规定, 工程迁改费用按照 谁主张, 谁出资的原则, 所有涉及的费用(含设计、施工、监 理、环境影响评估、政策处理、拆旧等) 由申请改迁单位全额承 担。此外, 根据前期设计现场查勘, 此次移位涉及补充备缆 1 里左右, 根据初步设想的三套移位方案, 造价预估费用在 450 500 万元左右。 

         

        三、下步工作打算

        海缆移位这项工作仍存在诸多问题需要解决, 或将难以在今 年内完成, 下步我局将持续跟进推动海缆移位工作。 一是强化部 门合力, 我局将根据海缆移位方案的要求, 对接自规、交通、海 事等有关部门,汇总多方意见,对海缆移位的区域进一步探讨, 确保移位工程符合自规、交通、海事等相关部门的要求; 二是优 化移位方案,

        365娱乐场投注_beat365官方登录入口_比分365网页版

        对接各部门进行实地勘测, 优化海缆移位方案, 量缩减项目投入资金; 三是积极落实工程资金, 目前项目的投资 估价大约在 450 500 万元左右, 由于县电力公司和县交投公司 都无力承担项目建设资金, 洋山镇政府也因财力有限, 难以筹备 该项目的建设资金。为此, 我局计划同洋山镇政府和交投公司共 同建议上级部门将该项目列入明年的政府重点实施项目, 一旦项 目确立, 工程的建设就能够顺利推进。

        再次感谢你们对政府工作的关心和支持。

         

         

         

         

         

         

         

        365娱乐场投注_beat365官方登录入口_比分365网页版经济和信息化局

        2021 6 15

         

         

         

        (联系人:  姜豪,联系电话: 5089720


        反馈意见: 满意

        A-所提议案建议被采纳,有关问题已解决;

        B-所提议案建议被采纳,有关问题正在解决或列入计划逐步解决;

        C-所提议案建议问题因条件、政策所限,近期尚不能解决;

        D-所提议案建议未被采纳或留作参考;